湖北百一汽車有限公司歡迎您!
                  百一汽車
                  7*24小時服務熱線:
                  15337331234
                  行情動態
                  行情動態

                  隨車吊爆胎原因是啥?日常輪胎如何維護保養

                  作者:百一汽車 日期:2021-09-12 人氣:60

                  隨車吊輪胎是行駛中唯一與地面接觸的部件,外表不起眼而且總是臟兮兮,但是保養維護不善,往往是事故的潛在隱患。

                  古人云,讀萬卷書,行萬里路。但很多卡車車主沒有這樣的詩情畫意,長途奔波,四海為家,行萬里路只是家常便飯,更是生活中不可或缺的一部分。

                  隨車吊輪胎的使用壽命其實是個偽命題,因為短則5、6萬公里,長則20萬公里,卡車隨車吊輪胎是吃苦耐勞的典范,更是忍辱負重的代表。

                  對于老司機而言,隨車吊輪胎作為卡車的“腳”:它能踏過滿是砂石的山路,碾過堅硬的冰面,甚至穿行炙熱的沙漠,但它也免不了有自己的“命門”——胎側。

                  日常行駛中,80%的隨車吊輪胎問題都來自于胎側。傷痕累累的胎側,相比胎面,胎側不僅厚度更薄,還沒有足夠的鋼絲來粘連,所以較為脆弱。

                  那么爆胎有哪些原因呢?

                  超載、超高壓充氣爆胎的罪魁禍首

                  目前國內超載卡車為了多裝貨獲得更多的經濟效益,仍會選擇有內胎的子午線鋼絲胎,而且為了獲得更大的承載性能,充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓。

                  車輛的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時,隨車吊輪胎的內壓就會增大,當隨車吊輪胎的內壓超過隨車吊輪胎氣門的密封壓力時,就會引起隨車吊輪胎漏氣,如果承載力大的后雙輪中有一個隨車吊輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現,就會導致后雙輪中的另一隨車吊輪胎負荷過大而爆胎。

                  高溫導致胎壓胎溫升高更容易引起爆胎

                  長時間使用制動器后,制動鼓會逐漸產生高溫,由于卡車隨車吊輪胎氣門貼近隨車吊輪胎輪輞內側中間位置,距制動鼓很近,制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差,那些經常在山區、丘陵地區行駛的卡車,由于不得不經常長時間使用制動器,隨車吊輪胎氣門密封性普遍較差,因此爆胎的幾率更高。

                  有傷隨車吊輪胎應慎用安全性能沒保證

                  隨車吊輪胎有內傷是指隨車吊輪胎內胎間曾經因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過,修補過的隨車吊輪胎密封性與負荷能力遠不及未修補過的隨車吊輪胎。

                  修補過的隨車吊輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片,這種墊片的作用是修補外胎穿孔,避免修補過的隨車吊輪胎在外胎穿孔處“起包”。

                  但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用,若經常超負荷行駛或遇路面顛簸,很容易使隨車吊輪胎爆胎。

                  冷水降溫不可取忽冷忽熱易爆胎

                  隨車吊輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱,如果熱量散發不及時,使胎溫升高,過高的升溫(超過95℃)就有可能會導致隨車吊輪胎脫層,直至隨車吊輪胎爆破。

                  破損隨車吊輪胎應及時換下以免摩擦起熱

                  后雙橋車型和半掛車型由于隨車吊輪胎數量較多,爆胎后不容易發現,繼續行駛后破損的隨車吊輪胎就會與完好的隨車吊輪胎相互摩擦起熱,直至另外一個隨車吊輪胎也發生爆胎,雙胎爆胎后輪轂就會與地面接觸摩擦產生大量火花,繼而引燃破損的隨車吊輪胎。

                  另外,提新車時,建議您親自查查胎壓。廠家為了新車在庫存時不損傷隨車吊輪胎,出廠時會把胎壓打高一點,所以新車的實際胎壓是不太準的。平時也應該養成經常檢查胎壓的習慣。

                  卡車駕駛方法與隨車吊輪胎磨損有很大關系。良好、熟練的駕駛技術能有效地減少隨車吊輪胎的磨損,延長隨車吊輪胎的使用壽命,同時提高行駛安全性。下面是幾個減少貨車隨車吊輪胎磨損的小竅門。

                  氣壓要達標

                  駕駛員要按照車廠的規定給隨車吊輪胎充氣。當隨車吊輪胎氣壓低于標準值時,隨車吊輪胎胎肩的磨損急劇增大;隨車吊輪胎氣壓高于標準值時,因隨車吊輪胎接地面積減少,單位壓力增高,使隨車吊輪胎胎面中部磨損增加,同時增大了隨車吊輪胎剛性,使車輪受到的動載負荷增加,容易產生胎體爆裂。

                  胎面無裂紋

                  定時檢查隨車吊輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。隨車吊輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺,如果磨平就會失去排水防滑等作用,汽車各項性能將大大降低,而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

                  停車選平地

                  避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉動方向盤,這樣的操作會加速隨車吊輪胎的磨損。

                  散熱別潑水

                  隨車吊輪胎長時間行駛或高速行駛時容易過熱,同時氣壓增高。此時應停車散熱,嚴禁放氣降壓或潑水降溫,以防胎面橡膠的非正常老化。

                  避免急剎車

                  起步不可過猛,要避免頻繁使用剎車和緊急剎車,以免因隨車吊輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時,應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態,做好制動準備,減少頻繁制動,避免緊急制動,從而降低隨車吊輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時,要減速通過,千萬不要急剎車,因為急剎車造成壓強增大,玻璃碎片和異物更容易扎入隨車吊輪胎。

                  選擇好路面

                  在公路維修施工地段行車時,應用低速緩行選擇路面的辦法通過,避免隨車吊輪胎受到過度碰擊,甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車,一要選擇路面,減輕隨車吊輪胎與路面的碰擊,避免機件及隨車吊輪胎的損壞;二要減速緩行,避免隨車吊輪胎顛簸和強烈震動;通過泥濘地段,應選擇較堅實、不滑的地方通過,以免隨車吊輪胎下陷、原地空轉、劇烈生熱造成隨車吊輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。

                  控制好速度

                  車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑,一般要適當減速,以免由于慣性力和離心力的作用,加速單邊隨車吊輪胎磨損;車輛下坡,應根據坡度的大小、長度及路面情況,控制適當的車速,這樣可以避免或少用緊急制動,減少隨車吊輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車,應養成安全滑行的習慣。

                  友情提示 版權聲明:本站全部內容均是百一汽車原創發布,杜絕抄襲!所有內容均是真實有效,請用戶放心咨詢購買車輛!所有車型均是廠家直銷,沒有中間商賺差價,讓你買車放心,用車舒心,大品牌、值得信賴! 24小時咨詢熱線:15337331234
                  0
                  0
                  付款方式
                  ×
                  亚洲无码国产精品一区二区三区