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                  東風后八輪12噸隨車吊銷量火爆

                  作者:百一汽車 日期:2021-09-11 人氣:124

                  2021年大噸位的隨車吊銷量特別火爆,尤其是“大黃蜂”,東風后八輪12噸隨車吊,簡直就是供不應求,參照往年的銷量大噸位隨車吊總銷量不過1000余臺,可今年卻不同于往年,銷量蹭蹭蹭的往上漲,直逼2500臺的大關,而且盡在9月,12噸隨車吊就賣出了50臺。12噸的隨車吊為什么這么受客戶喜愛和市場親睞呢?下面就讓我們來一看究竟!

                  車輛下線,工人正在全面調試車輛的功能

                  一、2018年東風后八輪12噸隨車吊價格¥37.5萬元起售,與往年同期相比下降1.5萬元

                  2016年以前,隨車吊種類少,技術局限,生產成本高,所以平均售價大約在39萬元左右。這個價格以現在的眼光來看,肯定是偏高的。不過俗話說:物以稀為貴,正式因為那個時候的產量少,所以價格才水漲船高。不過隨著機械化的發展,現如今的生產模式發生了翻天覆地的變化,機械代替人工,生產效率提高了50%,產量起來了,價格自然有所回落,所以才吸引大批想要購車的用戶們慕名而來。

                  工人正在乘坐高空座椅,進行車輛調試

                  二、2018年7月1日,國五政策的出臺,對隨車吊市場進行的嚴厲的沖擊

                  “一代天子,一朝臣”,車輛的排放標準也是如此,國五政策出臺,必然的影響的就是要更新換代,國四隨車吊無法上牌,而國二的隨車吊進行淘汰行列,大大促進了有意購買隨車吊用戶們的購買意愿。雖說舊車淘汰,心里有所不舍,但是為了經濟的發展,環境的保護,有的時候魚和熊掌不可兼得。

                  該車自帶雙腔液壓后支腿,吊機360度全回轉

                  三、東風隨車吊的底盤在配置上,改頭換面,提高了硬件設施

                  東風后八輪12噸隨車吊采用D913新款駕駛室外形,發動機是玉柴240馬力6缸機,法斯特9擋變速廂,駕駛室帶兩點懸浮,1100R20鋼絲胎,前5噸后雙10噸橋,300局部三層大梁。國四的車型,發動機是220馬力,陜齒大八檔變速箱,10.00R20鋼絲胎。從配置上看,國五車型在配置上進行了全面升級,這也是吸引用戶的一個主要因素。

                  工人正在調試吊機的舉升油缸是否正常

                  四、東風后八輪12噸隨車吊的上裝也是讓人驚艷

                  上裝部分:程力霸龍12噸四節直臂吊機。帶原廠單槍液壓后支腿,雙聯泵、全包支腿、加長臂。舉升高度16.5米,工作半徑15.4米,可吊起1.3噸,貨廂為加強型貨廂,邊2mm,底4mm,底部橫梁加密,箱體尺寸8500x2300x550mm。

                  貨箱尾部結構扎實,保險也是必不可少的

                  總結:從以上的四個因素來看,我們不難發現東風后八輪12噸隨車吊的銷量好,不是一個偶然現象,而是一個必然現象。雖然現在的市場對隨車吊的需求量很大,但是如今的生產廠家也不在少數,那么要拔得頭籌就必須要有自己的特色。很顯然這款車型在特點、亮點上讓用戶們很容易接受,滿足了客戶需求。只有達到客戶需求的車輛,才真正是一臺好車。

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